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探索频谈，Discovery channel。看到探索这个词，我率先思到的是大名鼎鼎的探索频谈皇冠信用盘代理，从1985年开播起，探索频谈的内容涵盖了科技当然历史等多个限度，是高品性记载片的收罗地。而这些记载片大多也王人如同频谈的称号不异，以“发现”为真是指标，探索未知，关于爱看记载片的东谈主来说，探索这个词透澈印象潜入。

不外最近听到的探索王人和Discovery无关，而是奇瑞新出了一款车——探索06。

这是台很不“奇瑞”的车，从外到内各个角度，甚而是名字王人让东谈主很难把它和奇瑞关系在一谈。大约就如同名字不异，这是奇瑞的一次全新尝试，亦然奇瑞的“探索”。

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和咫尺那些SUV不同，探索06走了一个完全不同的门路。它莫得走那些科技风的谋略，而是使用了极具特色和硬朗的外不雅，转到侧面，是不是有种似曾清醒的嗅觉？思了思，这不极光嘛！尾部和车头有相似的所在，尤其是下半部分和前格栅的下半部分也对应上了。

要是你以为它仅仅看起来硬，那就错了。探索06最大的特质，即是大大拉低了四驱的门槛，不到13万就能买到AWD车型。因为有了四驱，探索06不错高声对同级别的车型说：咱们不不异。

率先，通过性就有了本体分袂。

关于大多半SUV而言，通过性指的更像是通过破损的可能性，而非性能。毕竟大多半车型仅仅底盘高少量，其它和轿车分袂不大。而配备了四驱后，这个词用来描写性能就不外分了，在面临大的坑洼转换和破损时，能彰着嗅觉到车辆是“爬”昔时的，而非被前轮拖昔时，这是最根柢的分袂。

其次是行车的踏实性。

关于城市SUV而言，四驱系统其实还带来了另一个上风，皇冠现金盘即是行驶的踏实性。比拟于轿车，SUV的要点更高，悬架行程更长，操控更差。而四驱系统能够有用普及车辆的操控智商，尤其是面临雨天湿滑路面或者一些极点情况时，四轮王人能提供能源会让整车的可控性更出色，带来更好操控的同期也能普及安全性。

是以仅凭借这两点，探索06就也曾比一大票城市SUV强得多了。

但它也莫得偏科，并莫得因为有四驱就把要点放在越野上，而是充分沟通了驾驶者的城市用车需求。

它的驾乘质感很棒，我甚而以为这是奇瑞最佳开的SUV。发动机和变速箱是奇瑞的传统顽强，1.6T引擎和7速双聚散变速箱调解剖析，脚上的隐微作为它们王人能察觉，进而作念出反应，不同的驾驶方式下分袂很分明，这在中国品牌的燃油车上是很贫困的。

底盘提供了硬中有韧的嗅觉，对车辆的相沿到位，同期过滤震憾时也不生硬，很有高档感，很难思象这是一台十万元露面SUV的发挥。

清廉的造型下还有出色的杂音狂妄，风噪和路噪王人不大，甚而是在同价位能称得上出色的水平。尤其是聚积售价再从各方面看，不错说探索06是一台处处带来惊喜的车。

如同探索频谈十足是高质料的记载片不异，探索06亦然奇瑞的一次“高质料”探索。它最大的惊喜不是树立何等高，性能多出色，而是给同价位的车型开了一个好头，让SUV转头本体。以往四驱车型的门槛王人不低，而探索06此次给消耗者的给与是：两驱的价钱就能买到四驱，两驱的油耗体验四驱，再加上车规顶级的8155芯片和智能座舱，这是莫得些许东谈主会拒却的给与。

探索06的大定用户中，有卓越半数的消耗者王人给与了四驱，这阐述这种家具计谋和消耗者的需求是契合的。用更接地气的价钱拉进消耗者和更高阶家具之间的距离，让“越野”不再是那些硬派SUV的专属，用“轻越野”的主张和年青消耗者去探索每一个未知，这是奇瑞的“探索”。

讲真的，在新能源车随地着花的时间奇瑞还粗莽作念一台这么的车，真的挺贫困的。

注：以上图片开首于品牌官方